Freitag
Träna på till provet
Film
Donnerstag
1. Ding der Woche
2. Quiz
3. Film
Fussball in Deutschland - fotboll som enande kraft
Världsmästerskapet i fotboll 1954 spelades i Schweiz.
Turneringen vanns av Västtyskland, som i finalen besegrade Ungern med 3–2.
1954 års fotbolls-VM är ihågkommet främst för att det var Västtysklands återkomst inom fotbollen och kom på många sätt att skapa en ny identitet för Västtyskland, efter att många orter i Tyskland skadats starkt av andra världskriget, och många tyskar hade skämts över att vara tyskar efter det nazisterna gjorde.
Ungern var storfavorit efter OS-guld två år tidigare. Laget var därtill obesegrat sedan maj 1950; av 31 matcher hade 27 slutat med seger och 4 med oavgjort resultat. Det var därför otänkbart att Ungern skulle förlora.
I finalen överraskande underdogen Västtyskland med att hämta upp ett tidigt tvåmålsunderläge och i slutet av matchen även skjuta hem segern. Den stora matchvinnaren var tvåmålsskytten Helmut Rahn. Det var även en stor triumf för den västtyske förbundskaptenen Sepp Herberger. En av VM-historiens skrällar. Finalen är känd som Das Wunder von Bern, "Undret i Bern"
VM - 1990 (Italien) - Första gången som Väst- och Östtyskland firade sida vid sida som ett enat land. Juli 1990 - i oktober ETT land.
Matchen visades bl a i kända filmen Goodbye Lenin
Dienstag
Film
Prov nästa tisdag - vad träna på? (först glosor till torsdag...)
Veckans grej!
Autobahn
Tysklands motorvägar, Autobahn, är mycket väl utbyggda och håller en hög standard internationellt sett.
Endast USA och Kina har motorvägssystem som överträffar Tysklands autobahn, vilket är 12.200 km lång.
I Tyskland finns också världens äldsta motorväg AVUS (Automobil Verkehrs und Übungs Straße) eller A115. Den byggdes i utkanten av Berlin 1921. Först som racerbana och senare blev banan klassad även som vanlig motorväg för allmän trafik. Den fungerade som motorväg under veckorna och på helgerna stängdes den av och man körde då Grand Prix tävlingar på banan, både med bil och MC. Ett tag var banan snabbast i hela världen. Sista tävlingen kördes 1999. Idag är sträckan bara motorväg och sevärdhet. Det gamla kontrolltornet är ett motell.
Under 1930-talet började man bygga riktiga motorvägar i Tyskland.
Motorvägarna skulle binda samman alla större städer
Motorvägarna i Tyskland har till stor del fri fart och Tyskland är idag, förutom
Isle of Man, det enda landet i Europa som har allmänna vägar utan hastighetsbegränsning. På vägar utan hastighetsbegränsning rekommenderas ändå förare att inte köra fortare än 130 km/h.
Drygt hälften av det tyska motorvägsnätet saknar hastighetsbegränsning = fri fart
Jämfört med andra europeiska länder, är Tysklands Autobahn relativt säker. Studier har visat att antalet dödsolyckor är inte högre i sträckor utan hastighetsgränser än i hastighetsbegränsade områden.
Tyska motorvägar har ett eget nummersystem. I princip är jämna nummer väst-östliga och udda nummer nord-sydliga.
Till skillnad från bland annat Sverige och Schweiz har alla vägskyltar på motorvägarna i Tyskland blå botten.
Några regler när man åker på Autobahn:
Stoppförbud på autobahn
I Tyskland är det förbjudet att stanna på Autobahn. Enda godtagbara skälet är punktering. Får du slut på bensin räknas det som en kriminell förseelse och följden blir böter. Du är skyldig att se till att det finns tillräckligt med bensin i bilen.
Förbud mot badtofflor (ja, faktiskt...)
Kör inte med badtofflor i Tyskland. Då drabbas du av böter på upp till 500 kronor . Och det är kontant betalning som gäller.
Förbud mot att prata i mobiltelefon
Det är förbjudet att prata i mobiltelefon för bilens förare. Detta har gällt i alla länder i Europa flera år längre än i Sverige, som ganska nyss införde samma lag.
STAU!
Sammanlagt bildades 475.000 köer på det tyska motorvägsnätet under 2014. Omräknat i tid motsvarar det hela 32 år.
Abstand halten = håll avståndet
Staugefahr= risk för kö
Unfall= olycka
Maut= vägavgift eller broavgift
Nebel= dimma
Kommentarer
Skicka en kommentar